Kitajska želi še naprej ohraniti svoj primat pri proizvodnji baterij za avtomobilsko industrijo. Glavni igralci na tem področju se zato povezujejo v konzorcij, ki naj bi do konca desetletja zagotovil zadostno oskrbo z baterijami z elektrolitom v trdnem stanju.
Konzorcij CASIP združuje vladne agencije s proizvajalci
Konzorcij CASIP (China All-Solid-State-Battery Collaborative Innovation Platform) med drugimi združuje podjetja kot so CATL, CALB, Svolt Energy Technology, EVE Energy in Gotion High-tech ter avtomobilska proizvajalca Nio in BYD, ki vstopa skupaj s svojim oddelkom za razvoj in proizvodnjo baterij FinDreams Battery. V projektu sodelujejo še številne vladne agencije, vključno z ministrstvom za industrijo in informacijsko tehnologijo, ministrstvom za znanost in tehnologijo ter nacionalno agencijo za energijo.
Cilj: vzpostavitev dobavne verige
V okviru konzorcija bodo potekale raziskave in razvoj tehnologije baterij z elektrolitom v trdnem stanju, sodelovanje pa naj bi vključevalo tudi skupen razvoj in proizvodnjo električnih vozil s tovrstno tehnologijo baterij. Pri svojem delu nameravajo izkoristiti vse prednosti, ki jih prinaša uporaba sistemov umetne inteligence – ta naj bi, po besedah enega od profesorjev univerze Tsinghua, občutno pospešila raziskave in razvoj tehnologije baterij z elektrolitom v trdnem stanju.
Kitajska si tudi na ta način dodatno utrjuje položaj proizvajalca baterij za avtomobilsko industrijo, kjer jim močno konkurenco predstavlja Toyota. Japonski avtomobilski proizvajalec ima prijavljenih že več kot 1.300 patentov, povezanih z tehnologijo baterij z elektrolitom v trdnem stanju, medtem ko naj bi vsa kitajska podjetja skupno do zdaj vložila manj kot 100 patentnih prijav s tega področja.
Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Foto: CATL.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen