V načrt za okrevanje iz sredstev EU je vlada brez sodelovanja stroke in občanov vnesla Tivolski lok in nadgradnjo železniške proge Borovnica–Ljubljana, vključno s protihrupno zaščito, in s tem ovekovečila »berlinski zid« med mestom in zeleno Ljubljano s parkom Tivoli vred. Z dokončanjem drugega tira Koper–Divača bo po oceni vlade v Ljubljano drvelo 281 vlakov v eno smer in prav toliko v drugo – vsake tri minute podnevi in ponoči. Nobena protihrupna ograja ne more preprečiti tresljajev in onesnaževanja okolja. Po odloku vlade vprašanje Boruta Lebna v Pismih bralcev (Dnevnik, 10. avgusta. 2021) ni več aktualno.
Vladno odločitev lahko ovrže le referendum občanov na temo:
• sedanji potek železniških tirov primorske železnice skozi Ljubljano, ali pa
• gradnja obvoznice po »rezervirani trasi« Vič–Vižmarje za tovorni in potniški promet in odstranitev tirov Vič–Pivovarna Union ter združitev mesta s parkom Tivoli, Šišenskim hribom in Rožno dolino.
O razvoju mesta lahko odločamo le občani.
Peter Kerševan, u. d. i. a. Milan Kovač, u. d. i. a.