Upokojeni policijski helikopter z izrednim prevozom prepeljali v muzej v Pivki

Policijski helikopter, ki se je konec marca upokojil po 42 letih dela v Policiji in skoraj 10.000 urah letenja, je danes z Brnika z izrednim prevozom odpotoval v Park vojaške zgodovine Pivka. 

Kako so potekale priprave na prevoz njihove "legende", je Policija prikazala s fotografijami na Facebooku. 

Zaradi poti so mu odstranili motorje, tekočine, glavni in repni krak

Helikopter je težak približno tri tone. "Ker smo odstranili motorje, je lažji za cca. 300 kg, torej okoli 2.700 kg. Po odstranitvi motorjev smo helikopter sestavili nazaj, namestili vse pokrove, tako da manko motorjev na prosto oko ne bo opazno. Izpraznili smo vse tekočine (gorivo, olja, hidravlično tekočino ipd.). Nato smo sneli glavni rotor in zaradi prevoza odstranil en glavni krak, prav tako smo zaradi omejitev pri višini ostranili en repni krak. Nato smo v notranjosti namestili vse sedeže, na koncu pa smo helikopterju namenili še temeljito čiščenje," so pojasnili na Policiji. 

S pomočjo dvigala so helikopter naložili na prikolico in ga dobro pritrdili. Oba kraka so namestili v posebne lesene zaboje za transport in jih naložili na dodatno tovorno vozilo – tega je zagotovil Park vojaške zgodovine.

Kako je potekala pot, si lahko ogledate v spodnji fotogaleriji:

Po prihodu v Pivko so helikopter postavili na tla. Letalski tehniki LPE bodo nato sestavili glavni rotor in ga s pomočjo dvigala namestili na helikopter, prav tako bodo namestili odstranjen repni krak rotorja. Na posebnih kolesih bo nato ročno prestavljen v hangar, kjer bo ponovno s pomočjo dvigala nameščen na posebna stojala, ki so jih pripravili v Parku vojaške zgodovine. 

Od tu naprej bo helikopter kot posojeni predmet Muzeja slovenske policije na ogled v Parku vojaške zgodovine.

Upokojil se je po skoraj 10.000 urah letenja 

Spomnimo, eden od sedmih policijskih helikopterjev, agusta Bell AB-212, S5-HPB, je bil izdelan leta 1980. Uporabljali so ga predvsem za prevoz ljudi in opreme, desant specialnih in posebnih enot iz helikopterja, reševanje v gorah, izvajanje helikopterske nujne medicinske pomoči in druga zahtevnejša operativna dela. 

Helikopter je bil izdelan v Italiji in je svoje delo začel z registrsko oznako YU-HCJ, zaključuje pa jo kot S5-HPB, so sporočili s policije. "Pravzaprav nekateri viri kažejo, da je bil prav ta helikopter izdelan v ZDA kot modelni model, na podlagi katerega so nato v tovarni Agusta začeli izdelovati licenčne AB-212. Pod to registrsko oznako je letal dolga desetletja, pri tem pa opravljal celo vrsto nalog. Helikopter je bil sprva namenjen kot podporno sredstvo v policijskih nalogah, a so se ob tem pojavljale nove pobude in potrebe. Tako so ga začeli uporabljati tudi v gospodarstvu, predvsem za transport vseh vrst tovora, kjer koli, kadar koli in kamor koli." 

Po številu rešenih življenj se je zapisal v zgodovino 

V primerjavi z drugimi podobnimi helikopterji v Evropi je med tistimi, ki so rešili največ življenj. Od leta 1980 ni bilo zahtevne reševalne akcije, v kateri ne bi bilo slišati njegovega značilnega zvoka, pa naj je šlo za nesrečo celotne nemške družine, ki se je s športnim letalom zaletela v Triglavsko severno steno, ali pa tragični dogodek med usposabljanjem gorskih reševalcev na Okrešlju, v katerem je umrlo pet izkušenih gorskih reševalcev. 

Helikopter je bil leta 2005 generalno obnovljen in posodobljen; imel je tudi opremo za izvajanje operativnih nalog ponoči z uporabo očal za nočno letenje (NVG). Z njim so se lahko praktično do upokojitve opravljale vse naloge Letalske policijske enote. 

Za njim je natanko 9.993 ur letenja. Ob njegovem slovesu 22. marca letos so mu na sedežu Letalske policijske enote na Brniku priredili krajšo slovesnost. Postal je del zbirke Muzeja slovenske policije, po novem pa bo razstavljen v Parku vojaške zgodovine v Pivki.