Gospodarstvo

'Avto z motorjem na notranje izgorevanje je hrbtenica slovenske mobilnosti'

Ljubljana, 23. 02. 2023 17.39 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 4 min

Potem ko je Evropski parlament v okviru svežnja "Pripravljeni na 55" potrdil cilje zmanjšanja izpustov CO2 za nova osebna vozila in lahka gospodarska vozila, v AMZS pravijo, da podpirajo ukrepe za varstvo okolja. Opozarjajo pa, da mora država pripraviti strategijo zelenega prehoda, ki bo upoštevala specifike slovenske mobilnosti. Prav tako breme zelenega prehoda ne sme pasti le na voznike osebnih vozil.

Uspešnost zastavljenega evropskega cilja sloni na sposobnosti uresničevanja zastavljenih ciljev na nacionalnih ravneh, poudarjajo pri AMZS.

Dejstvo je, da so razlike v prometni mobilnosti med članicami Evropske unije zelo velike. Jasno je tudi, da se evropske države v družbo bolj trajnostne mobilnosti premikajo z različno hitrostjo. "To je treba jemati kot dejstvo, ob tem pa upoštevati oceno, kako hitro in za kakšno ceno se lahko Slovenija priključi doseganju zastavljenih ciljev, kaj šele ujame najbolj prometno in okoljsko razvite države članice EU." 

EU s svežnjem ukrepov problematiko naslavlja v celoti, kar je seveda prav, pravijo v AMZS, kjer pa glede bremena, ki ga naj prevzame promet, izpostavljajo naslednje: rešitev prehoda v bolj trajnostno mobilnost pri nas ni tako enostavna, da bi jo bilo mogoče doseči že zgolj z zamenjavo pogona v avtomobilih,  stroškov zelenega prehoda nikakor ne morejo nositi le vozniki osebnih vozil in da je naloga nacionalnih in nadnacionalnih institucij tudi skrb za zagotavljanje pravice do trajnostne mobilnosti (varne, svobodne, cenovno dostopne in okolju prijazne) za vse državljanke in državljane.  

Od vlade in drugih institucij tako pričakujejo celostno strategijo zelenega prehoda. "Pogrešamo podatke, kakšna bo struktura virov porabljene električne energije, kolikšni bodo stroški uveljavitve te odločitve in kako bo ta vplivala na dostopnost in na stroške mobilnosti v prihodnosti." 

Polnilna postaja
Polnilna postaja FOTO: AP

Zavzemajo se za vzpostavitev učinkovitega in inovativnega sistema javnega prometa, saj brez korenitih sprememb v prometni politiki bistvene preobrazbe mobilnostnih navad in zmanjšanja števila vozil na naših cestah ne bo. "Pri tem izpostavljamo, da predstavlja naša geografsko razpršena poselitev ter s tem povezan velik tok ustaljenih časovno prostorskih migracij zelo veliko oviro za izvajanje učinkovitega javnega prevoza, vsaj v obliki, kot je bila oblikovana v zadnjih desetletjih. Prav zato je avto z motorjem na notranje izgorevanje, tako z vsemi privlačnostmi kot s pomanjkljivostmi, hrbtenica slovenskega mobilnostnega življenja."  

Opozarjajo tudi, da Slovenija zaradi poddimenzioniranega energetskega sistema oziroma preskrbe z električno energijo (kamor štejemo tudi polnilno infrastrukturo) ter geografskih in demografskih posebnosti ni pripravljena na tako silovit razmah električne mobilnosti. 

Na tem področju sicer Slovenija ni edina, saj imajo velike težave tudi v Nemčiji, kjer bodo potrebne velike investicije v omrežje, da bi bilo mogoče naenkrat uporabljati veliko število polnilnic električnih vozil in toplotnih črpalk. 

Ob tem pa ne gre prezreti, da večino prodanih (novih) avtomobilov na slovenskem trgu še vedno poganjajo motorji z notranjim izgorevanjem. "Kljub vsem finančno-davkoplačevalskim spodbudam, pozitivnim diskriminacijam, marketinškim in drugim naporom industrije in države je bilo denimo leta 2022 prodanih le 2293 električnih avtov, kar pomeni 4,94-odstotni tržni delež med novimi prodanimi avtomobili. To vsekakor ni penetracija na trg, ki bi v naslednjih 12 letih obetala dvig s slabih petih na 100 odstotkov. Vsaj ne sama po sebi."

Razloge za tako majhen delež električnih avtomobilov je, kot poudarjajo,  treba med drugim iskati tudi v ceni, saj je električni avto v primerjavi s podobno funkcionalnim avtomobilom z motorjem na notranje izgorevanje pri nas izrazito dražji. "Ob upoštevanju vseh naših mobilnostnih navad na eni strani ter gospodarsko ekonomske moči, skupaj s slabo sposobnostjo hitrega prometno-infrastrukturnega prilagajanja na sodobne mobilnostne trende, obstaja utemeljena bojazen, da bo do leta 2035, pa tudi po njem, rasla prodaja in uvoz rabljenih avtomobilov z motorjem na notranje izgorevanje iz razvitejših držav EU, kar bo naš vozni park na dolgi rok samo še bolj postaralo, kar je seveda odmik tako od okoljskih kot tudi ciljev na področju prometne varnosti."  

Tehnološki razvoj, tudi kot posledica vse bolj zahtevnih okoljskih meril EU, je sicer v avtomobilski industriji že zagotovil izjemen napredek pri očiščevanju izpustov, zato so najnovejši bencinski in dizelski avtomobili bistveno čistejši kot v preteklosti, izpostavljajo pri AMZS.

"Ko k temu dodamo še sicer že dobro znane širše temeljne okoljske okvire, na primer upoštevanje okoljske obremenitve v celotnem življenjskem ciklu vozila – od pridobivanja surovin, izdelave in rabe do razgradnje – in temeljno družbeno in ekonomsko težnjo po zagotavljanju dostopne mobilnosti za vse, dobi sprejeta odločitev Evropskega parlamenta veliko bolj pisano paleto barv kot zgolj zeleno, še zlasti ob upoštevanju, da je veliko električne energije za napajanje električnih vozil pridobljene iz neobnovljivih virov."

  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

KOMENTARJI (118)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Mi16
26. 02. 2023 12.59
+4
Jaz z mojim 21 let starim twingom npr. prej pridem v Dubrovnik, kot pa en z električnem Bmw za 80 ali 100 tisoč eur. Ha ha ha ha ha
flojdi
24. 02. 2023 19.17
-3
.meni pa moja Hrbtenica (se) omogoca , da grem lepo pes do busa ali vlaka (netakodavno se mi je dalo" it do sihta pol ure(ali tudi malcek vec) lepo pes./in ja..poznam jih ..ki se za 10minut pes dalec Morajo Peljat./ tistim , ki nimajo povezav..in so res odvisni le od svojega avta..pa nic ne zamerim.
nikhrast
24. 02. 2023 15.55
-11
Berem komentarje, polno negativcev. Ne vem kako se bo to končalo, samo poglej mandat ki ga je uvedla Kalifornija, do leta 2035 samo e-cars. Kar pa odloči Kalifornija pa uvedejo vsa avto podjetja po Ameriki.
jutri_pa_res
24. 02. 2023 10.52
+4
Letos moram počasi kupiti novi SUV, pa je skoraj že problem najti klasičnega dizla. Večinoma tiščijo bencinske hibride. Jaz bi pa avto, ki ga natankam v 2 minutah in se potem vozim 1000 km. Pa ne mi govoriti o ekologiji, dokler je elektrika večinoma iz fosilnih goriv.
Cunku Fani
23. 02. 2023 21.58
+9
Samo razpustit bruselj in problem bo rešen,prav tako usrana ukrajina.
SDS_je_poden
24. 02. 2023 10.20
-2
Fanči... prihaja konec motorjem z notranjim izgorevanjem. To je dejstvo.
deny-p
23. 02. 2023 21.55
+11
Ko bodo normalne cene in domet, lahko nehajo sanjat, do takrat pa....
Mušmula
23. 02. 2023 21.54
+7
Tresla se je gora, rodila se je miš. Nič ne bo iz tega, le pobožne želje par pametnjakovičev.
Infiltrator
23. 02. 2023 21.44
+15
Povedal bom po domače, ELEKRO AVTI SO SVETOVNI NATEG
mandan
24. 02. 2023 08.30
-2
no, ne glih svetovni nateg so sateliti, ki jih ni pa še en večji je, vendar ne bom pisal ker itak ljudje radi verjamejo v pravljice, zato naj sanjajo
SDS_je_poden
24. 02. 2023 10.21
+2
vvvilice
23. 02. 2023 21.44
+9
Vožnja z el avtom bo zelo draga. Zelo. Toliko, da se sploh ne bomo vozili. To bo to. Ne bo potreb po novoh elektrarnah, omrežju, ... Ker se ne bomo vozili.
Broj1 TNT
23. 02. 2023 21.42
+5
seveda bodo električni avtomobili morali imeti še pogon na pedala za takrat ko zmanjka štroma v bateriji da se boš lahk privlekel do prve polnilnice ! potem boš moral imeti obvezno polno denarnico da plčaš štrom in pa za stroške ki jih boš ustvaril med 12 urnim čakanjem na polnenje!
vvvilice
23. 02. 2023 21.42
+8
Ko ni bilo več spodbud za nakupe el avtov na Norveškem in po izkušnjah sedanjih lastnikov z dometim in vožnjo v hladne vremenu, je prodaja el vozil padla kot kamen v morje
vvvilice
23. 02. 2023 21.40
+15
V Nemčiji že omejujejo število polnilnic v ulici, ker razdelilne trafo postaje ne prenesejo takih obremenitev. Pa še začeli niso zares z el avti. Pa premog kurijo za pridobivanje elektrike. Narobe svet. Neumnosti na kvadrat.
Broj1 TNT
23. 02. 2023 21.43
+3
ja ljudem bajte podirajo in jih razseljujeo ker hočejo tam premog kopat!
vvvilice
23. 02. 2023 21.37
+11
To je preprosto misija nemogoče. Toliko stvari je povsem nedorečenih. Baterije električnega avta so velika nadloga. Izjemno drage, umazana tehnologija za naredit, rade se vžgejo in težko pogasijo, zelo težko, razgradnja je še v povojih, če bo kdaj sploh možno večino reciklirati. Domet, polnjejnje, proizvodnja elektrike ne bo dohajala, veter in sonce ne bosta kak prida doprinesla, rabimo še Teš 7 in 8 ter NEK 2. Ali pa: je to samo zato, da bo vse na elektriko in ko ne bo šlo, bodo rekli, žal ne gre, 100 km na teden max, ogrevanje na 16C, hlajenja poleti nič. Se zdi edino ta scenarij verjeten. Teorija zarote? Samo nekaj let, potem postane resnica. Ja, v to nas bodo porinili. Ker niti v teoriji ne špila. Ker ne more.
flojdi
24. 02. 2023 19.22
-1
..res me cudi..kako so v jamah ljudje preziveli.ker ocitno so.ker drugace nas ne bi bilo./in stavim : ce bi danes padli" nazaj v jame..jih 99,99 pobere takoj prvi dan
Tufu
23. 02. 2023 21.16
+5
Sej ta elektrifikacija se je samo zaradi tega začela ker evropski proizvajalci vozil niso sposobni izdelati euro7 motor med ko pa mazda ravno te dni izdala tak avto
SLO KRITIK
23. 02. 2023 21.02
+17
Brez straha o tem še nemci nevejo kako. Ta prehod nebo ratal do 2035 če narod tega ne bo kupil se bo vozil z starim avtim in bo gospodarstvo avtomobilizma propadel.
Justice4all
23. 02. 2023 20.54
+19
Kje bo slovenija dobila miliarde za investicijo v El.infrastrukturo? Kdaj bo vsaj posodobila omrežje? Kje pa so tako opevane nove jedrske elektrarne? No way my friend...monkey bussines
rato
26. 02. 2023 10.03
+1
Broj1 TNT
23. 02. 2023 20.52
+16
nikola tesla je izumil motor na tahionsko energijo iz vesoljnega etra katere je v neomejenih količinah! ampak mu je načrte zaplenila FBI 10 minut po tem ko je umrl v newyorškem hotelu "menda" naravne smrti, ker bi tako utegnil imeti vsak zemljan zastojn energijo!
Broj1 TNT
23. 02. 2023 20.55
+14
jp morgan je tesli najprej posodil denar,ko pa je izvedel da hoče pogruntat kako prenašati el. brez žic mu je raje zažgal laboratorij ker brezžični prenos ne bi prinašal več toliko dobička!
muceli
17. 05. 2023 19.55
Nikola Tesla je bil daleč pred vsemi. Tako kot znanstvenik in izumitelj kot tudi človek. Izumil je marsikaj, kar še dandanes uporabljamo, tisto kar bi lahko uporabljali pa nam je nerazumljivo. Glavni kiks ke storil s tem, ko je uporabil besedo "zastonj", te besede namreč kapitalistična elita noče poznat. Westinghouse, Edison ... Poleg tega je Elon Musk z uporabo priimka omadeževal Teslo.
blazter
23. 02. 2023 20.47
+10
Gledam v sosednji blok. Kabel potegnjen in lepo polnijo Leafa. Majo srečo, da so v pritličju. Razlog je po moje pomanjkanje polnilnic, več jih omrežje ne prenese?
Delavec_Slo
23. 02. 2023 21.30
+7
PA odprta vrata in zima je, pa v 8 urah se napolni za 30 km toliko o el. avtu!
Uporabnik1921539
23. 02. 2023 20.36
+18
Ali se zavedate,da secelektrarne na strehi ne more imeti vec,kot 1/3 his v ulici,ker nimamo omrezja za to?Kje so sele polnilnice.Bedarija
Nanuk
23. 02. 2023 20.36
+18
Evropa predstavlja nekje 5% svetovne populacije ! in mi bomo rešili planet ! me prav zanima koliko dobijo lobiji v Bruslju plačano za takšne banalnosti ! vse 3 Amerike, Afrika, Azija itd itd še 100 let ne bodo na elektriki in ne pozabimo, da so to največji onesnaževalci planeta ! mi bomo pa rešili planet ! zeleni prehod ! 0.5 deci čistega pomarančnega soka nalijte v liter vodke in osvežili se boste z zdravo pijačo ! tako nekako bi naj Evropa rešila planet ! pa saj ni čudno, da nas imajo Aneričani za norca in jim dol visi za Evropo in njene krize