Kako tvegani so prevozi kontejnerjev z vlaki iz Kitajske v Evropo čez Rusijo?

Del tovora, ki je prej potoval med Evropo in Kitajsko po železniški svilni poti čez Rusijo, se preusmerja na letala, kar dodatno pritiska na zmogljivosti in na rast stroškov letalskih prevozov, pravijo pri cargo-partnerju, tovorni promet z Rusijo je večinoma blokiran

Ladijske voznine za kontejnerje so sicer še vedno na štirikratnikih v primerjavi z obdobjem pred epidemijo, a drsenje cen verjetno kaže, da se nakupovalna mrzlica na zahodu ohlaja zaradi inflacije in vojne

V letu 2020 so pri cargo-partnerju prvič dosegli milijardo evov prihodkov, lani pa so zrasli na 1,8 milijarde evrov

Čeprav ameriški oblikovalci politik iz geopolitičnih razlogov razmišljajo o tem, da bi končali politiko gospodarskega sodelovanja s Kitajsko, ki so jo izvajale vse administracije od Nixonovega obiska leta 1972, pa so s to odločitvijo vendarle povezana precejšnja tveganja. Verjetno bi se upočasnila rast življenjskega standarda v ZDA ...

»Taktni promet lahko razvijemo takoj, ko bo urejena delna dvotirnost regionalnih prog, naložbo ocenjujem na približno 150 do 200 milijonov evrov,« pravi Dušan Mes, šef Slovenskih železnic. Precej večja težava bo umik tovornega prometa iz Ljubljane.