Četrtek, 23. 2. 2023, 6.13
1 leto, 1 mesec
Prodaja nemških električnih avtomobilov na Kitajskem
Razlog za skrb? Nemci na Kitajskem povsem spregledani.
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
1,14
3
Audi je lani v Nemčiji prodal 41 tisoč električnih modelov Q4 e-tron, na Kitajskem le 3.600.
Kitajska je največji avtomobilski trg na svetu, kjer že nekaj let hitro raste delež električnih avtomobilov. Lani je prodaja teh narasla za 90 odstotkov. Prodali so 5,7 milijona električnih avtomobilov, toda od tega je bilo tistih z nemškim poreklom le 200 tisoč. Premijske znamke, kot so BMW, Mercedes in Audi, niso dosegle niti enega odstotka kitajskega trga električnih vozil.
Nemce te številke lahko skrbijo, saj je Kitajska za tradicionalne proizvajalce zelo pomemben izvozni trg. Trenutno nemške znamke na Kitajsko prodajo tretjino svojih avtomobilov, je poročal nemški časnik Handelsblatt.
Če se bo nadaljeval na eni strani trend rasti povpraševanja po električnih vozilih, na drugi strani pa kitajsko nezanimanje za nemške izdelke, bodo to skrb vzbujajoči podatki za nemško gospodarstvo. Avtomobilski sektor v Nemčiji zaposluje okrog 800 tisoč ljudi.
Kitajci so lani kupili 1.628 Mercedesovih modelov EQS.
Nemške premijske znamke nimajo enega odstotka kitajskega električnega trga
Zelo nazorne so konkretne številke. Mercedes je lani na Kitajskem prodal le 1.628 modelov EQS, BMW 1.684 modelov iX, Audi pa 43 primerkov športnika e-tron GT in 3.600 vozil Q4 e-tron. Teh so, za primer, le v Nemčiji lani prodali več kot 41 tisoč.
Volkswagnov koncern je imel pri električnih avtomobilih lani na Kitajskem 2,4-odstotni delež, premijske znamke BMW, Mercedes in Audi niso presegle enega odstotka trga.
Zaostanek pri konkurenčnosti izvira predvsem iz nižjih cen kitajskih tekmecev ter veliko bolj poudarjene digitaliziranosti in spletne povezljivosti vozil. Prav tako je večina kitajskih nakupov usmerjenih v cenovno dostopnejše modele.
Na vrhu kitajskega električnega zanimanja domači malček za 14 tisočakov in tesla model Y
Najbolje prodajani posamezni model je bil električni malček wuling hongguang mini, ki stane preračunano okrog 14 tisoč evrov. Teh so lani na Kitajskem prodali 410 tisoč. Na drugem mestu je bila Tesla z modelom Y - lani so jih tam prodali 317 tisoč.
Evropski proizvajalci morajo za proizvodnjo na Kitajskem vzpostaviti skupna podjetja s kitajskimi partnerji. Če se prodaja njihovih električnih vozil ne bo izboljšala, bi lahko kitajska partnerska podjetja izgubila zanimanje za taka strateška sodelovanja in v prvi plan raje porinila lastni električni program, je za Handelsblatt opozoril Dietmar Deutz, član Audijeve uprave.
3