Kot je iz priloženih fotografij razvidno, so dodatki nadgradnje primerni za zimske radosti. No, v resnici pravijo pri Alpine, da so navdih zanj vzeli iz svojih starih tekmovalnih reli modelov. Konkretno so se ozrli na reli izpeljanko originalnega modela A110, ki je leta 1973 zmagala na reliju Monte Carlo. Najbolj očitne spremembe so razširjeni blatniki, ki dodajo avtu na vsaki strani po štirideset milimetrov širine. Prilagojeno podvozje poveča oddaljenost njegovega trebuha od tal za šestdeset milimetrov.
Druge oblikovalske spremembe vključujejo še poudarjeno agresiven oblikovalski komplet obeh odbijačev in pragov. Tu so še v črno-belo kontrastno barvno kombinacijo odeta karoserija, prekrižana žarometa za dolgi snop spredaj in nosilec za smuči zadaj.
Alpine A110 Sports X je tehnično osnovan na vstopnem modelu Alpine A110. To pomeni, da tudi študijo žene 1,8-litrski turbobencinski štirivaljnik, ki ponuja v uporabo največ 185 kilovatov (252 KM) moči in 320 Nm navora. V serijskem modelu zadošča to za pospešek do stotice v 4,5 sekundah in največjo hitrost 250 km/h. Francozi sicer najave oblikovne študije niso pospremili tudi s konkretnimi podatki o dejanskih zmogljivostih, a ti zaradi edinstvenosti koncepta niti niso relevantni.
Alpine pravi, da bo Sports X ostal na ravni koncepta in da z njim nimajo nikakršnih namenov razviti ga do serijske zrelosti. A to ne pomeni, da se določene rešitve iz koncepta morda vseeno ne bodo prebile do serijske zrelosti. Verjamemo, da elementi ne bodo zbrani vsi skupaj v enem modelu, temveč jih bodo vpeljevali postopoma, v različnih izpeljankah, kar je vsaj v naših očeh povsem uresnišljivo.
Avtomobilizem.com (Vir: Autoblog. Foto: Alpine.)
Mnenja uporabnikov
1 komentar za "Sports X je razširširjena in povišana oblikovna študija Alpine A110"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Tole ja pa luštna zadevca… upam, da se zmenijo in ga dajo v serijsko proizvodnjo ali pa maloserijsko…. lp