Zadnjih nekaj let so za znatno višje cene avtomobilov poskrbele predvsem naraščajoče cene surovin in litija. A avtomobilski proizvajalci vidijo občutne znake izboljšanja, saj se je dvigovanje cen ustavilo oziroma so se cene pričele močno zniževati.
Renaultov optimizem
“Ovire pri cenah surovin so izginile,” je povedal Thierry Piéton, Renaultov glavni finančni direktor, ob objavi finančnih rezultatov družbe v prvem polletju. “Gremo v obdobje, ko bi se morali stroški postopoma izboljšati.” Renaultov optimizem glede cen surovin se je prijel tudi drugih avtomobilskih proizvajalcev. Opažajo namreč, da se cenovna rast, po epidemiji Covid-19 in po ruski invaziji na Ukrajino, umirja. Inflacija ostaja težava na številnih področjih, vendar je pri avtomobilstih zaznati precejšnje olajšanje, da so se cene surovin po nekaj letih rasti celo spustile. Pri Renaultu so zaradi nižjih cen surovin znižali cene svojih modelov in pri tem vlagateljem obljubili, da bodo zaslužki ostali na enaki ravni kot pred nižanjem cen modelov.
Ugodnejše cene naj bi bile prvič vidne pri prenovljenem Cliu in Arkani (pri nas Megane Conquest). V tujini, kjer sta posodobljena modela že naprodaj, govorijo o več kot tisoč evrov nižji ceni. Ali se bodo cene znižale tudi pri nas, smo povprašali slovenskega uvoznika in na odgovor še čakamo.
Cene litija spet padajo
Na račun padajočih cen litija so nadvse zadovoljni proizvajalci električnih vozil. Ob predstavitvi polletnih finančnih rezultatov je Elon Musk komentiral zadnje dogajanje na trgih: “Cene litija so bile nekaj časa popolnoma nore.” Od novembra so se te na šanghajski borzi kovin razpolovile, s tem pa imajo tradicionalni proizvajalci možnost, da počasi poravnajo ceno električnih vozil in vozil z motorji na notranje zgorevanje.
Nekaj časa traja, da se nižje cene surovin poznajo v ceni avtomobila. Predvsem zato, ker se morajo proizvajalci o ceni najprej dogovoriti z dobavitelji. “Običajno dogajanje zaznamo že četrtletje prej, preden se to dejansko realizira v naših financah,” je razložil Zachary Kirkhorn, zdaj že nekdanji finančni vodja Tesle. Obenem je potrdil, da se optimizem znamke dviguje tudi zaradi padajočih cen jekla in aluminija. “Nimata tako velikega vpliva kot cena litija, vendar kljub temu dodata svoje,” je nakazal, da bi se cene avtomobilov lahko spustile tudi zaradi padca cen drugih surovin.
Pri BMW-ju še niso prepričani o nižanju cen modelov
“Da, koristi nam padanje cen surovin, vendar v dobavni verigi plačujemo več za materialne stroške, kot smo plačevali lani. Upam, da se bodo cene surovin še bolj zniževale in bi se izenačile z dodatki, ki jih plačujemo dobaviteljem,” je padajoče cene surovin komentiral Walter Mertl, novi glavni finančni direktor BMW-ja. Podobnega mnenja so tudi pri Stellantisu. “Cene surovin so bile višje zaradi učinkov prenosa povišanj v prvi polovici leta 2022,” je pojasnila nova finančna direktorica Stellantisa Natalie Knight.
Nekateri dobavitelji, na primer španski kovinarski velikan Gestamp, uporabljajo tako imenovani prehodni sistem, kjer se padci ali dvigi stroškov navadnih kovin takoj prenesejo na kupce. Drugi pa ne in mnogi dobavitelji si želijo povrniti marže po nekaj težkih mesecih. Še posebej, ker je večina avtomobilskih podjetij ustvarila rekordne dobičke, medtem ko so zmanjšali število naročil in dvignili cene.
A inflacija ostaja znatna in igra pomembno vlogo v avtomobilski industriji. “Inflacijski dejavniki se bodo še naprej čutili na področjih izven surovin,” je še povedala Knightova ter se s tem odgovorom navezala na zahteve po povečanju plač zaposlenim. Ford je medtem govoril o naraščajočih stroških garancij in popravil, saj so trgovci zvišali cene. Kaj se bo torej zgodilo v prihodnosti, ni jasno. Nekateri bodo zagotovo spuščali cene svojim modelom, spet drugi bodo povečali marže in zaslužke, tretji pa se bodo iskanja kupcev lotili na nove načine.
Avtomobilizem.com (Vir: Autocar. Foto: Renault.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen