Avto.info

Aktualno

Omejitev 30 km/h v mestu: pri vožnji 'po polžje' je onesnaževanje še večje

Zmanjšanje omejitve hitrosti na 30 km/h ne zmanjšuje onesnaževanja, temveč ga povečuje.

Avtor: Borut Fakin, QRT / Foto: QRT
Nedelja, 21. november 2021

Županja francoske prestolnice Anne Hidalgo je letos avgusta za zmanjševanje onesnaževanja uvedla ideološko omejitev hitrosti na pariških cestah in ulicah. Isto teorijo, brez znanstvene podlage, bodo uporabili tudi v Milanu, ki je pobratena s francosko prestolnico v boju proti avtomobilom. Milanski župan Sala je ob napovedi radarjev za nadzor v območjih z omejitvijo hitrosti na 30 kilometrov na uro uvedel celo območja, v katerih omejitev znaša 15 kilometrov na uro.

Zoženi pasovi za motorna vozila, pri čemer so zgolj s črto na asfaltu pridobili kolesarske poti (te so nevarne in zato manj uporabljane, kot bi lahko bile), na stotine skirojev brez registracije in pravil v mestnem vrvežu, ukinjanje parkirnih mest in spremenjeni prometni režimi povzročajo slabšo pretočnost in posledično večjo onesnaženost kot v preteklosti. Razlog za to povečanje so zamaški na pomembnih vozliščih, kjer je prej promet potekal bolj tekoče. Tako pot z enega konca Pariza na drugega (enako v Milanu) traja dlje, ob tem se porabi več energije, povečajo se operativni stroški (glede na študijo francoske javne agencije Cerema) in na koncu tudi onesnaževanje.

Za ugotavljanje javnega mnenja v Parizu, podobno kot v drugih državah, uporabljajo spletne ankete, ki jih vodi mestna uprava. Z možnimi odgovori »za«, »proti« in »načeloma za« je bilo proti omejitvi hitrosti 30 kilometrov na uro 61 odstotkov dnevnih migrantov, medtem ko jo je v mestu s seštevkom odgovorov »za« in »načeloma za« podprlo 59 odstotkov sodelujočih. Zvito, ni kaj!

Oddaj komentar

Xiaomijeva tovarna lahko model SU7 izdela v samo 76 sekundah!

Proizvajalec pametnih telefonov in po novem tudi avtomobilov, Xiaomi, izdeluje svoj
Novice

Le za bogate izbrance: milijarder 'odrezal' hrib in zgradil zasebno dirkališče na ravni formule 1

Na Japonskem so lani zgradili prvo zasebno dirkališče. Zasnoval jo je Hermans Tilk
Novice

Dizelski motor je mrtev! Po 45 letih je veliki proizvajalec sprejel najtežjo odločitev doslej

Volvo je pravkar izdelal svoj zadnji avtomobil z dizelskim motorjem. Znamka v lasti
Novice

Sedem stvari, ki jih morate vedeti o AdBlue

Sredstvo AdBlue danes potrebuje vsak nov dizelski avtomobil. Če ga še nikoli niste
Novice

Renault v nezavidljivem položaju skuša rešiti posel

Skupina Renault se je znašla v neprijetni situaciji, saj je z Rusijo poslovno močn
Novice

E-mini s kitajskim potnim listom

V resnici se bo trivratni mini razcepil na dve različici, klasično in električno.
Novice

AVTO MEDIJA d.o.o.

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu. Poleg tega lahko zajemajo in obdelujejo podatke za tržne raziskave mesta contentexchange.me, oglaševanje in izboljšanje uporabniške izkušnje na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

AVTO MEDIJA d.o.o.