Fordov nemški center za 3D tiskanje

3DPrinting_01

3DPrinting_02

Po trenutnih načrtih ameriške znamke naj bi do konca letošnjega leta s proizvodnih linij v njihovem kölnskem proizvodnem obratu zapeljal Fordov prvi električni serijski model na evropskih tleh. Tekom priprav trenutno preurejajo proizvodne zmogljivosti z namenom povečanja učinkovitosti in trajnosti proizvodnih procesov v okviru spodbujanja digitalizacije in industrije 4.0.

Ena od inovacij je tudi odprtje novega centra za 3D tiskanje, v katerem dvanajst tehnološko naprednih 3D tiskalnikov omogoča izdelavo različnih plastičnih in kovinskih komponent. Te so lahko različnih dimenzij in mase – najmanjše merijo le nekaj centirmetrov in tehtajo le 30 g, največji tiskalnik pa omogoča izdelavo elementov velikosti do 2,4 m dolžine, 1,2 m širine in 1 m višine z največjo maso 15 kilogramov.

Postopek 3D tiskanja je sicer pri Fordu v Kölnu prisoten že od devetdesetih let prejšnjega stoletja, ko so inženirji v razvojnem centru Merkenich pričeli s tiskanjem komponent za testna vozila in prototipe. Leta 2019 je Fordovemu centru za raziskave in razvoj uspelo izdelati največji kovinski del, ki je bil kadarkoli izdelan s postopkom 3D tiskanja – aluminijasti sesalni kolektor za motor modela F-150, ki ga je predelal Ken Block. V španski Valenciji imajo v laboratoriju za 3D tiskanje posebno ekipo, ki je pripravila katalog 5.000 delov, tekom leta 2021 pa so skupno natisnili okrog 20.000 različnih komponent.

Posebnost novega centra v Kölnu je povezovanje z drugimi področji in možnost dostopa z “nizkim pragom”, saj vsak Fordov uslužbenec lahko prek aplikacije odda vlogo in doda risbo želenega dela oziroma opiše, za kaj ga potrebuje. Po besedah Oliverja Farberja, ki je poleg vodenja tovarne motorjev ogovoren tudi za področje novega centra za 3D tiskanje, si prizadevajo za zagonski pristop s kratkimi razdaljami in čim manj birokracije, dele pa posebej oblikuje ekipa za 3D tiskanje, zato jih je mogoče izdelati zelo hitro.

Avtomobilizem.com (Vir, foto in video: Ford.)