Lesene mostove izstopajočega videza, namenjene pešcem in kolesarjem, so lani v Slovenj Gradcu postavili pri trgovskih centrih Spar in Mercator ter pri šolskem centru.
Po podatkih občine so vsi trije mostovi del projekta trajnostne mobilnosti oz. izgradnje kolesarskih površin, ki ga sofinancira evropski sklad za regionalni razvoj. V ta projekt je bila vključena tudi gradnja 9,1 kilometra novih kolesarskih površin in površin za pešce ter obnova nekaterih odsekov cest ob kolesarski stezi. Investicija je vredna dobrih dva milijona evrov (brez DDV), od tega so bili mostovi skupaj vredni 350.000 evrov (brez DDV).
A se je šele po postavitvi mostov izkazalo, da so ti neuporabni. Kot je minuli teden pojasnil župan Mestne občine Slovenj Gradec Tilen Klugler, je bil projektant za ta projekt izbran v času, ko sam še ni bil župan občine. Ob tem pa opozoril, da imajo vse občine težave pri izbiri projektantov prek javnih naročil, saj morajo delo oddati najcenejšemu. “In tu se je zdaj pokazal lep primer, kaj to pomeni. Napaka je povsem projektantska,” je dejal.
Povedal je, da je projekt pregledala Inženirska zbornica Slovenije in ugotovila tri napake, in sicer pri naklonu, drsnosti in ograji. Zdaj mora občina pristopiti k preprojektiranju projekta, za kar bo izbrala novega projektanta z ustreznimi referencami, ki bo pripravil novo projektno dokumentacijo. “Da bomo končno dobili takšne mostove, ki bodo uporabni,” je podčrtal župan.
Ministrstvo za infrastrukturo je občini že podaljšalo rok za zaključek projekta oz. pridobitev uporabnega dovoljenja z lanskega leta na konec letošnjega leta. Je pa sicer občina vsa sredstva za projekt že počrpala. Stroške zaradi vseh sprememb pri projektu bo skušala pridobiti v okviru razpoložljivih pravnih možnosti in jih po županovih besedah ne namerava pokrivati sama.
Vir: STA
Vsak projektant ki se prijavi na javni razpis mora predložiti zavarovalno polico o odgovornosti, ki pokriva projektantove napake.
Pri teh mostovih gre predvsem za zgrešeno idejno zasnovo.
Ali se je kdo vprašal o življenski dobi tako projektiranih lesenih mostov!
Les ima dolgo življensko dobo če je “na suhem”, pokrit.
Poglejte most na Štrekni pri Merkurju.
Ali je se je kdorkoli vprašal zakaj stojijo mostovi na teh lokacijah Spar in Mercartor.
Mostove nujno potrebujemo preko Suhodolnice pri MO in pri bazenu, ne vidim pa nujne potrebe na teh lokacijah kjer stojijta sedaj.