Bodo po Pelješkem zgradili še most na Pašman?

Pelješki most je končno odprt, smo poročali. Veličastnost Pelješkega mostu pa je prebivalce z različnih koncev Hrvaške spodbudila k lobiranju za podobne projekte.

Pašmanski most

Na to temo je bilo najbolj aktivno društvo občanov otoka Pašmana, ki že pol stoletja čaka na izgradnjo mostu na svoj otok. Že v sedemdesetih letih se je govorilo o povezavi Pašmana s celino, piše Zadarski.hr.

"Pašmanski most nima alternative. Preprosto mora biti financiran z evropskimi sredstvi, tako kot Pelješki most. Evropa nam mora dati vsaj polovico denarja. Bil bi nekoliko krajši od Pelješkega mostu, imel bi natanko dva kilometra in dvajset metrov, pa tudi globina morja je manjša, tako da gre zagotovo za lažje izvedljiv projekt in manjšo naložbo," je dejal Rajko Medić iz Neviđana na Pašmanu.

Študije izvedljivosti povezave otoka Pašmana s celino res kažejo, da bi bil most nekoliko krajši od pelješkega – dolg bi bil 2203,5 metra. Prav tako bi bil veliko cenejši, ker bi šlo za tako imenovani gredni most.

Predlagana je tudi možnost gradnje visečega mostu in podvodnega predora, če se izgradnja mostu ne zgodi, pa bi uvedli nove ladijske linije.

Otočani proti mostu

Za razliko od prebivalcev Pelješca si na Pašmanu niso vsi enotni glede gradnje mostu, saj nekateri otočani menijo, da bi s tem porušili idilo, ki tam vlada.

Bojijo se, da se ne bi zgodila večstanovanjska gradnja kot na Viru, saj povezava otoka s kopnim pogosto povzroči množično gradnjo.

"Bolje je tako. Izgubili bomo mir. Iz otoka bomo naredili mesto. Ne bo več miru, turistov, avtomobilov ... Ne bo več otok, ampak polotok," je za Zadarski.hr komentiral domačin o gradnji "pašmanskega mostu".

Kaj bo na koncu, bomo še videli. Je pa dubrovniško-neretvanski župan Nikola Dobroslavić napovedal tudi gradnjo avtoceste do Dubrovnika.

Novo na Metroplay: Matej Zemljič o zakulisju snemanja, dojemanju igralstva in stvareh, ki mu pomenijo največ