Torek, 14. 5. 2024, 9.12
3 tedne, 4 dni
Novo v Sloveniji: lexus LBX
Lexus LBX – novi premijski SUV za Slovence, kmalu petkrat večja prodaja Lexusa?
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
0,58
Razkritje lexusa LBX tudi v Sloveniji.
Novi premijski kompaktni križanec na slovenskih cestah je lexus LBX. Lahko ta avtomobil končno prinese tržni preboj Lexusove znamke, kakršnega si ta zasluži tudi v Evropi? V Sloveniji lahko v treh letih za petkrat poveča lanski prodajni izkupiček japonske znamke.
Lexusov do zdaj najmanjši avtomobil smo pred meseci že vozili na cestah v Španiji. Avtomobil nas je tam prepričal s kakovostjo izdelave, dobro zvočno zatesnjenostjo vozniškega prostora, tišjim bencinskim motorjem in tudi z dobrimi voznimi lastnostmi.
Najpomembnejši model za Lexus v Evropi
Za Lexus je LBX eden najpomembnejših, morda kar najpomembnejši avtomobil do zdaj. To lahko trdimo vsaj za Evropo, kjer je razred B SUV najštevilčnejši. Premijski segment tega razreda je sicer veliko manjši, a meje za prehod med velikoserijskimi in premijskimi modeli se ožijo. Vodstvo Lexusa v Evropi je jasno pri visokih prodajnih ciljih, saj naj bi prav s pomočjo LBX v Evropi letno prvič presegli mejo sto tisoč prodanih avtomobilov.
Lexus LBX je dolg 4,19 metra.
Za zdaj polovica kupcev prvič pri Lexusu
Avtomobil je v Slovenijo že prispel. Do zdaj so trgovci zanj sklenili 42 pogodb, polovica teh se je z japonsko premijsko znamko pod okriljem Toyote srečala prvič.
Cene za LBX se bodo gibale med 30 in 40 tisoč evri, avtomobil pa bo predstavljal polovico prodaje Lexusa v Sloveniji. Letos želijo prodati sto vozil, prihodnje leto 140, leta 2026 pa 180 vozil LBX. To bi letno prodajo Lexusa v Sloveniji povečalo na 350 vozil (lani 70).
Podrobneje o avtomobilu in paketih opreme pa po prvem testu avtomobila.
Občutna nadgradnja platforme toyote yaris cross
Srce LBX je klasični samopolnilni hibridni pogon (sistemska moč 100 kilovatov), kar je dobro tako z vidika stroškov (cene avtomobila) kot tudi enostavne uporabniške izkušnje.
LBX sicer izhaja s Toyotine platforme in si jo deli s toyoto yaris cross, a to vendarle ni le premijska kopija Toyotinega avtomobila. LBX je šest centimetrov širši, dva centimetra je daljša tudi medosna razdalja. Tako pri prostornosti kot voznih lastnostih se te spremembe v praksi poznajo.
