Petsedežni športni terenec je Toyota razvila skupaj s kitajskim partnerjem GAC in v ospredje postavlja predvsem prostornost ter udobje. Minimalistična notranjost, v kateri kraljuje velikanski zaslon na dotik, sledi predvsem zahtevam kitajskih kupcev, ki si želijo čim manj stikal in prvovrstno digitalno funkcionalnost.
Potekajo analize, ali bo zapeljal v Evropo
Japonci so zaenkrat glede podrobnosti še zelo skrivnostni. Pravzaprav javnosti niso znani niti zmogljivost vgrajene baterije, moč elektromotorjev, doseg ali pa to, na kateri arhitekturi sloni bZ3X. Analitiki sicer predvidevajo, da je zasnovan na arhitekturi e-TNGA, ki bi si jo delil z bZ4X. Litij-železovo fosfatno baterijo pa naj bi jim zopet izdelali pri BYD.
Novi bZ3X bo na kitajske ceste zapeljal prihodnje leto, kot je za britanski Autocar potrdil tiskovni predstavnik znamke pa trenutno potekajo tudi detaljne analize, ali bo model kdaj prišel tudi na evropske ceste.
Avtomobilizem.com (Vir: Autocar. Foto: Toyota.)
Mnenja uporabnikov
1 komentar za "Toyota bZ3X: za Evropo še pod vprašajem"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Ekran niti ni pretirano velik za današnje standarde. Sploh za kitajki trg, ki so čisto vsekani na njih.